Замена сайлентблока подрамника

Очень многие производители автомобилей ставят на машину подрамник, который увеличивает жесткость кузова и улучшает его управляемость. К кузову автомобиля он крепится с помощью сайлентблоков. Ресурс работы сайлентблока подрамника составляет, как правило, 100 тысяч километров пробега, но это в идеальных условиях. Эксплуатационные показатели наших дорог далеко не идеальны, на практике сайлентблок подрамника выходит из строя уже на 60 тысячах километров.

Определить самостоятельно - требуется ли замена сайлентблока подрамника можно и самостоятельно по характерному металлическому стуку при прохождению неровностей на дороге. Важным составляющим подрамника автомобиля является то, что к нему крепятся рычаги подвески, что в свою очередь сильно влияет на управляемость автомобилем.

Поэтому если Вы заметили некоторую неадекватность поведения Вашего автомобиля на дороге, обратитесь в автосервис. Вполне возможно результатом такого поведения является выход из строя сайлентблоков подрамника.

Работы по замене сайлентблоков подрамника имеют некоторые особенности, которые человек никогда это не делавший может не учесть.

• Во первых расположения подрамника. Нужна как минимум яма или эстакада, чтобы была возможность иметь к нему доступ.
• Во вторых необходимо иметь съёмник шаровых опор
• В третьих работу желательно выполнять не одному из за того, что он попросту имеет значительный вес.
• В четвёртых так же как и в случае замены сайлентблоков рычага подвески, понадобится специальный пресс для выпрессовки и дальнейшей запрессовки сайлентблока.

Поручите выполнение этой довольно сложной операции нашим специалистам. Наши цены достаточно демократичны и замена или ремонт подрамника Вашего автомобиля будет стоить от 3000 рублей.